Blenheim Palace Salon Prive Photo Dump - Blagging Chauffeur Story Edition

Autoeccentric 07/17/2018. 8 comments
Jalopnik Oppo Tim Smith Salon Privé Classic Cars Chauffeur Blenheim Palace Ferrari Enzo Maserati McLaren Porsche 275GTB Daytona Tramontana Mercedes Autoeccentric Alfa Romeo Riva Ford GT Rolls Royce Pagani Zenvo David Brown Automotive

Disclaimer - Ang kalidad ng mga larawang ito ay, sa mga lugar, hindi masyado mabuti. Ito ay hanggang sa tatlong pangunahing mga kadahilanan:

  1. Ang aking personal na kawalan ng kakayahan upang magplano nang maayos para sa halos anumang bagay.
  2. Ang tindahan na naninirahan sa Blenheim Palace (isa sa pinakamalaking traps ng turista sa makatarungang arkipelago) personal na kawalan ng kakayahan sa mga baterya ng stock.
  3. There is no third reason.
    There is no third reason.

Ang huling larawan ay kinuha sa aking pagod, bahagyang pinalabas ang iPhone. Sila ay dapat na kinuha sa aking halip magandang camera 'bridge' finepix.

Oh, well.

Ito ay walong, sa umaga, sa isang araw ng huling araw ng British Summer at mga bagay na naghahanap ng okay para sa araw.

Kani-kanina lamang ay pinalitan ko ang aking mga waiters pad para sa stitched leather steering wheel ng ilang pilak, base-engined ngunit heavily optioned Merc's. Sinasabi ko sa mga tao sa mga partido at / o sa down na pub 'ako ay isang driver'. Ang ibig kong sabihin ay 'I'm a chauffeur', at sa pagtatangka upang maiwasan ang halatang tanong 'magsuot ka ng sumbrero?', Sinubukan ko si Ryan Gosling. Hindi ito gumagana.

Hindi, hindi ako nagsusuot ng sumbrero.

Ito ay magiging isang mahabang araw, isang paghihintay at pagbabalik. Nangangahulugan ito na kukunin ko ang kliyente sa kung saan kailanman gusto nilang pumunta pagkatapos ay mag-hang sa paligid hanggang sa tapos na sila ay gumagawa ng anumang nais nilang gawin.

Minsan nangangahulugan ito ng pagkakaroon ng isang araw sa London kung saan maaari kong makita ang ilang mga tanawin, marahil ay may tanghalian sa isa sa aking higit pa upwardly mobile kaibigan (muling: nakatira sa isang kuwarto sa isang bahay na puno ng mga estranghero, ay laging sinira, ngunit inhabits isa sa mga mga dakilang lunsod sa Daigdig) at kung minsan ay nangangahulugan ito na nakaupo sa isang parke ng kotse sa labas ng ilang napaka-kulay-abo na pang-industriya na lugar sa tabi-tabi malapit sa Slough at pag-inom ng basura na kape mula sa isang prasko.

Ngayon ay magiging iba't ibang bagay. Ngayon ay kumukuha ako ng isang regular na kliyente at ang kanyang Kasosyo sa Negosyo sa kahanga-hanga, palatial, ika-18 siglo na Ingles na Gothic Blenheim Palace .

Medyo isang bagay, hindi?

Nag-iimpake ako ng isang kuwaderno, isang magandang kamera, isang libro (Isaalang-alang ang Lobster), isang kanistina ng pesto pasta at isang baso ng magandang kape na napupunta masama sa lalong madaling alam nito (at alam nito) ito ay mapupunta sa anumang bagay maliban sa isang tasa. Naglalakad ako upang magtrabaho sa Bristol Downs na nag-iikot sa lahat ng ito sa isa sa mga tela na nakuha mo sa mga festival sa literatura, na naka-bihis sa isang kulay-abo na suit at kurbatang, may suot na murang pantalon na Ray Ban knockoff at ubur pointy na tinitingnan ng mga dog walker. Ito ay isang mainit-init, maaraw na umaga.

Dumating ako at ang boss ay halos tapos na ang prepping sa S-Class. Magiging padding ako sa paligid para sa araw.

Magsalita kami ng maliit habang nakahiga ako sa aking mga waypoint sa Tom Tom.

Natapos na niya, umakyat ako, itakda ang upuan sa pasulong at pataas (ako ang pinakamaliit na miyembro ng pangkat) at simulan ang pinakatanyag na makina ng Aleman; isang tatlong litro, twin-turbo, Diesel V6

'May isang palabas sa kotse', sabi ng boss habang ako ay naka-idle sa labas ng garahe.

'Ah sige. Kaya ang ilang lumang MG o isang bagay? '

'Oh hindi. Ang mga tamang bagay '

'Oh.'

Pamamahala / Ang mga ito sa itaas na palapag ay mga punong gasolina. Mga ulo ng gasolina na may partikular na mata sa lasa. Kapag ang M / TU ay nagsabi ng 'Mga bagay na Wasto', ibig sabihin nito ay Lussos, Berlinettas, Spider, Dropheads at DBs. Alam mo, Ang Wastong Bagay-bagay.

May isang bagay na bumubuo sa aking isipan at, habang binubulong ko sa lumang bahay ng manor, ang kliyente ay naninirahan, nagpapasiya ako na susubukan kong huwag mag-blag ang aking sarili sa walang higit pa sa kagandahan at isang kisap-mata sa naaangkop na mga tao.

O maaari kong subukan na ibenta ang kuwento sa Jalopnik. At maaari nilang bigyan ako ng ilang uri ng pindutin pass. Walang anumang paunawa. Alam mo, 'dahil iyan ang katotohanan. Dumating ako sa mga kliyente na tinutugunan at pinapatay ang isang e-mail habang naghihintay ako.

Magandang umaga,

Gagawa ako ng mabilis na ito.

Narito ang payat:

Nagtatrabaho ako bilang tsuper at malayang manunulat. Ako ay isang kontribyutor sa Oppo at gumawa ng isang maliit na trabaho para sa Car at Praktikal na Pagganap ng Kotse sa UK. Walang anumang babala sa lahat (dalawa sa aking mga kliyente ang mangyayari, ay hindi tumingala kung ano talaga ang kaganapan) Nakakita ako sa kaganapan sa Salon Prive sa Blenheim Palace na may disenteng camera at notebook.

Anumang pagkakataon ng pass entry at magkakaroon ako ng isang buong ulat sa iyo ng 10PM BST?

Pinakamahusay

Tim (autoelectic / autoeccentric)

Ipinadala ko ang email at nakakuha ng pag-asa. Dumating ang Client L. Kinukuha ko ang hawakan ng pinto at lumabas sa isang galaw at binabantayan ang kotse sa oras upang makita siya sa at itulak ang pinto papunta sa trangka, kung saan ang Merc tumatagal sa paghila ng pinto sa huling pares ng sentimetro at tinatakan na may mababang thud. Gusto ko yan. Ito ay tulad ng isang bagay sa labas ng Contact , at / o Flight Of The Navigator.

Nakasalba kami sa kanyang biyahe, hinila ang matulis (kumakain ng dagundong) papunta sa isang medyo mabilis na daan at gumawa ng ilang pag-unlad sa tapat ng sentro ng Bristol, hanggang sa motorway ng kanyang sangay (ang lumang Parkway) at sa isang malaki ngunit wala sa riles ng daan istasyon. Ang Client L'Business Partner ay sapat na uri upang makakuha kami ng kape. Nagpasiya ako para sa isang Espresso, na nag-iisip na maaari kong mabawasan ito sa ilang mga ilaw. Ang pagkukuwento at pagkakasala tungkol sa paghahanap ng employer ay nangangahulugang hindi ito mangyayari. Gayundin, nabigo akong buksan ang isang talukap ng mata. Iyon ay marahil ang pangunahing dahilan.

Sa paraan ang mga bagay ay banayad. Ang Client L's BP ay isang bit ng ulo ng gasolina. Siya ay may isang Ultima GTR at ang sapilitan Porsche GT3, na akala ko ay maingat na naka-park sa anumang gusali na pagmamay-ari niya na maaaring siya o hindi maaaring sumangguni sa 'garahe'. Hiniling niya sa akin kung ano ang gusto kong pag-aari kapag sa wakas ay ginawa ko ito bilang isang manunulat at, siyempre, agad kong nanganak siya ng mga titik at mga code ng engine.

Ang maagang umaga na push and pull na may C220s at 320ds ay nawala at bukod sa pananatiling mahusay na bumalik mula sa isang HGV driver tila sa isang Big Magmamadali sa A420 na nakukuha namin sa paligid ng Oxford nang walang masyadong maraming problema. Ang huling dalawang milya humahantong sa Blenheim (isang makatarungang proporsyon ng kung saan ay driveway) namin maabutan ang isang napaka-antok Bentley Arnarge. Ito ay parang amoy sa hangin. Isang bagay na masama sa ganitong paraan dumating.

Nakarating kami sa pamamagitan ng iba't ibang mga bureaucratic na mga hadlang na ang isang malaking tatlong matulis na bituin ay maaaring ngumiti sa kanyang nakaraan, ilong sa pamamagitan ng mga turista at walang anumang babala sa lahat ng dumating kami kung saan ang ilan sa mga 'palabas sa kotse' ay tila nag-bubo sa gravel drive. Nagsisimula ako ng pag-quote ng mga numero at mga halaga, malayo sa mga pagtutukoy at mga espesyal na kulay. Oh mahal na.

Hinayaan ko ang mga kliyente na pumunta at mag-idle sa ilang mga mahusay na bihis tinedyer. Nakahanap ako ng isang friendly reflective jacket at nagtanong tungkol sa paradahan. Siya ay hinlalaki ko sa direksyon ng, well, sa isang lugar doon.

Ang mga lugar ay napakalaki. Sa totoo lang, halos kalahating kilometro ang layo ko, ngunit sa tabi ng isang Zenvo transporter truck at isang maliit na ginintuang gravelled car park na mahalagang binubuo ng Ferraris. Nag-park ako sa damo kasama ang iba pang mga hoi palloi sa kanilang mga pang-araw-araw na makina. Kumain ako, itapon ang ilang kape pababa, suriin ang aking camera, basahin nang kaunti (Ang sanaysay na Big Red Son, na totoo ay isa sa pinakanakakatawa, pinaka-nakakatawang mga bagay na nakasulat kailanman), pagkatapos ay lumakad pabalik sa palasyo.

Nagsisimula akong magkaroon ng tamang pagtingin sa paligid ng 'parke ng kotse' sa harapan ng palasyo. May Lamborghini Aventador LP750 SV, the pinakamalinis Ang DB4 kailanman ay umiiral sa ito o anumang iba pang uniberso, isang Daytona Spider, ilang 458, halos kalahati nito ay Speciales, A Jensen Interceptor 'R' (retro-mod), isang EB110 at ilang mga bagay na nagtatago sa ilalim ng takip (ilan sa mga ito Hindi ko makilala) kasama ang isang F40 at isa sa mga Enzos na may bigote; isang Maserati MC12.

Pagkatapos ay tumakbo ang mga baterya sa aking camera, kaya sinubukan ko ang shop NG MASSIVE TOURIST ATTRACTION'S. Wala silang anumang.

Lumalakad ako pabalik-balik nang kaunti, lumapit sa pangunahing paddock na nakaupo sa likod ng mga mataas na bakuran at mga pintuan na may mga ticket booth. Ito ay limampung kakaiba quid para sa isang tiket, ngunit isang programa ay ginagarantiyahan ka ng entry. Nakita ko na ang isang pares ng iba pang mga anoraks na lumalakas na nasugatan, ang kamera ay malubay. Ibinigay nila sa akin ang isang mapait na hitsura. Hindi ito magiging madali. Nakita ko ang isang bloke na naglalakad pabalik mula sa enclosure at nagpasiyang sundin siya, tingnan ang kanyang wika, baka subukan na tanungin siya para sa programa.

Siya ay tila legit, at ang kanyang pag-uugali ay magiliw. Lumalapit ako habang siya ay nakakakuha sa berdeng kalinisan kailanman DB4 Superleggera, at tanungin siya tungkol sa entry. Sinabi niya na dapat kong pakpak ito. Hindi ko maaring dalhin ang aking sarili upang hilingin ang programa habang tinitingnan niya ang uri ng masaya dito.

Nais niya akong kapalaran, at umalis.

Kaya lumakad ako pabalik sa Merc, i-off ang aking kurbatang, i-undo ang isang pares ng mga pindutan, ilagay sa isang lop paningin ngiti, kumuha ng isang payong mula sa boot (ginawa namin ang mga ito espesyal na ginawa, ang lahat ng branded up, matatag na naghahanap at matipuno sa ang hangin) at bumabaling sa enclosure sa pamamagitan ng mga miyembro lamang ang pasukan.

Walang One Bats A Fucking Eyelid.

Lamang sa labas ng pangwakas na tiket-lamang pagpasok ng isang malaking Northern tao ay pinalamanan sa isang mini kiddy-laki ng 275GTB. Siya ay nag-aalok ng mga rides, walang katakut-takot, lamang up at down ang track para sa mga larawan. Siya ay malinaw na minted. Ito ay para lamang sa mga japes.

Nag-iipon ako sa isang mata sa kawani ng pasukan at tingnan ang ilan pa sa mga kotse ng may-park na may-ari. Tulad ng nakasanayan, ang kliyente ay totoo, ang mga classics ay mukhang mas mahusay kaysa sa dati nilang nagawa sa isang palapag ng pabrika sa isang lugar sa Midlands. Sa gitna ng pagpipiliang Range Rovers at ang kakaiba na Lambo ay isang David Brown Speedback GT. Kung hindi ka pamilyar, siya (sila) ay gumagawa ng mga kotse na look lumang Astons, na may mga bagong Jaguar bits sa ilalim. Hindi ito para sa akin, ngunit maaari ko lamang maunawaan ang apela. Kumuha ako ng ilang mga larawan, napagtanto ang pintuan ay malinaw, at maingat na namimilit (pretentiously) karapatan sa.

Oh.

Oh. Aking.

Ang mga bagay ay isang bit ng isang lumabo. Hindi lahat ay maganda, ngunit halos lahat ay Napakadaling bihis at naglalakad sa paligid nang mahinahon na may sapat na paraan sa malapit sa isang nayon o county fair. Karamihan sa mga bagay na ito ay walang kahulugan sa karamihan ng mga taong ito. Ginagawa ko ang isang kumot, pagmasdan ang mga kliyente na gusto kong bumagsak (masamang form na mahuli, kahit na sinabi ko sa kanila na maaari kong ibigay ito) at magsimulang mag-litrato. Mayroong P1 GTR, isang maliwanag na bughaw na Huayra, isang Aston Martin Vulcan (na tila nakikita ang hitsura ng susunod na Vantage V8), isang Riva speedboat, isang E-type na walang alinlangan na kamay na nakaayos at nakalagay na pasadya. May mga pie sa electric cars ng langit at isang bagay na tinatawag na Tramontana, na sa ilalim ng balat ng Speed Racer ay may isang mid-mount Mercedes V12 na may mga 700-odd na mga kabayo ang lahat na nag-skidding sa paligid na may hitsura ng pagpatay sa kanilang mga mata at pagkatapos,

at pagkatapos,

at pagkatapos.

Ayun. Isang Ferrari 250 Berlinetta SWB. Ang aking kabutihan ay talagang maganda ito. Ang aking aesthetic pakiramdam ng mga kotse ay hindi lahat erections at ejaculations. Hindi rin ito tungkol sa kagandahan. Ito ang anyo ng makina. Ang layunin nito. Iyon ang hinahanap ko.

Ngunit, nakita mo ang isang bagay tulad ng isang Ferrari 250 Berlinetta SWB, at, tulad ng sinabi ng kampanilya na Clarkson tungkol sa mga Stratos, it just sort of is.

Ang isang nasa gitna na may edad na lalaki ay nakahiga sa akin. 'Hindi ba ito ay kaibig-ibig', sabi niya, mainit-init bilang port.

'Ito ang paborito kong Ferrari' (hindi naman, sasabihin ko na ito para sa isang Lusso) talaga akong namimisikleta. Inalis niya. Napagtanto ko na maaaring bawiin ko ang aking sarili ngunit wala akong pakialam. Gusto ko lang i-drive ito.

Nagpatuloy ako sa paglalakad.

Naglakad ako ng isang halimbawa ng walang kabuluhang maliit na Porsche 904, isang Ford GT, maraming medyo parehong muli Volvo konsepto kotse at isang Aston DBX, na mukhang natutulog.

Sa isang bit karagdagang ay isang DB10. Mukhang maganda, hindi handa ang produksyon, ngunit sapat na makinis. Ang stand out ay ang panloob na talagang tinitingnan tapos, at unang para sa Aston, modernong. O hindi bababa sa kasalukuyang henerasyon. Malapit sa tapat ng Aston 'stand' (gazebo?) Ay dalawang estate / shooting break curiosities. Isang 365 GTB (Daytona, sa amin oiks) sa kayumanggi na may napakahusay na natapos na pasadyang buntot na gate at pagtutugma ng mga bagahe at, uri ng mga kawili-wili at hindi kawili-wili, isang napakalaking Rolls Royce Silver Cloud.

Estate.

Habang ang Daytona ay mukhang cool na sa despite ng kumbinasyon ng kulay / katawan nito, ang Rolls ay mukhang isang Royal funeral car mula sa ikalimampu. Na kung saan ito marahil ay. O hindi.

Inihayag ng isang tanoy na magkakaroon ng parada ng mga nanalo ng palabas. Ang mga tao ay nagsisimula sa linya sa gitnang paglalabasan. Habang ang mga sasakyan ay nagmamaneho sa pamamagitan ng lahat ng mabagal at pusa tulad, ang tannoy ay nagsasabi sa karamihan ng tao kung ano ang bawat kotse, marahil ng ilang mga anecdotal na detalye ng mga may-ari na dating o kasalukuyang may napakalaki na kahulugan na ang mga taong ito ay tumingin pagkatapos ng mga makina tulad ng mga breeder o magsasaka. Muli, ang pakiramdam ay sa isang village fete o county fair, at ang mga ito ay ang premyo winning na mga baka o pigs.

Sa isang punto ang isang AC Cobra 289 (1 ng 45 halimbawa ng RHD) ay nag-roll up at ang tagapagpakilala ay nagtanong sa batang babae sa likod ng gulong upang ibigay ito sa mga biskwit. Ginagawa niya, ngunit mula sa kung saan ako nakatayo Nais ko lang na ilagay ang isang kamay sa kanyang balikat. Siya ay nanginginig sa buong parada at pagkatapos ng ilang ingay sa kahilingan siya ay tumatagal ng isang malaking hininga in. Jeez, ako lubos na maunawaan.

Ang kotse parada ay nag-iimbak sa at ilang mga bihirang sports cars idle nakaraan, at pagkatapos, mabuti, at pagkatapos ay isang Rolls Royce Silver Wraith ay sa pamamagitan ng. Ang aking karanasan sa mga klasikong kotse ay malakas, kadalasa'y mabaho, nakakatakot, namimilit, minsan ay mga bagay na pinag-istoryahan. Ito ay isang halatang bagay na sasabihin, ngunit ang Rolls ay tahimik, kaya patayo, na tila tulad ng isang bagay na ibang-iba. Gusto kong isipin na kung ikaw ay isang kontemporaryo ng edad ng Roller ay maaaring naramdaman mo ang parehong tungkol sa pagkatapos noon, sa sandaling muli, kapag ang lahat ng iba pa ay napakalakas at masamyo. Nang naubos na ang mga pahayag ng pub tungkol sa kung anong mga sasakyan ang ginamit, ang lahat ay may mata at rosas na kulay, marahil ito ang nakukuha niya?

Nagtatapos ang parada at lumalakad ako sa pangunahing auction tent. Ang doorman (oo, mayroong isang doorman) ay nagbibigay sa akin ng isang mahusay na pataas at pababa hitsura. Nakikita niya ako para sa kung ano ako. Malamang na itinutulak ko ang aking pananatili, kaya ginagawa ko ang isang mabilis na lap ng maraming.

May isang Aurelia na may kaibig-ibig na maliit na V6 (una sa mundo), isang Detomaso (na kung saan ako ay isang natatakot na bata na naisip ko ay mukhang Lamborghini patumbahin, ngunit ngayon, bilang isang nag-aalala na tao Napagtanto ko mas mahusay na tapos na kaysa sa anumang Lambo mula sa na Ito ay sa katunayan ang Lambos mismo mula sa oras na iyon na mukhang ang mga knock-off), iba't ibang mga Porches, iba't-ibang Mercedes SL at isang personal na paborito, isang 500SEC.

May iba pang tao, isang lalaki na may isang kulay-abo na suit at makintab na sapatos, ay may isa pang magandang pagtingin sa akin at oras na upang makakuha ng isang paglipat sa.

Habang papalayo ako halos mahulog sa isang itim, naka-streamline at superheroed na Jaaag XK120 'Jabbeke'. Ang mga headlight ay nakabalot sa at isang bubble canopy na sumasakop sa upuan kung saan ang sinumang ang masiraan ng ulo tao ay na climbed sa kotse na ito sa 1953 at sugat ito hanggang sa 173MPH sa isang Belgium motorway ay nakaupo. Kung halos halos posibleng magmaneho ng isang bagay tulad nito sa araw-araw ...

Tumungo ako at nagpadala ng isa pang email.

Magandang umaga,

Karagdagang sa aking naunang email,

Talagang natagos ko ang panloob na Thunder Dome ng kaibig-ibig ng kotse.

Nakita ko ang marami, maraming mga kababalaghan, na karamihan ay kinuha ko ang mga larawan. Tulad ng dati ay maaari akong magkaroon ng isang ulat sa iyo sa pamamagitan ng 10:00 BST.

Pinakamahusay

Tim

Tumungo ako sa pangunahing enclosure, pabalik sa track, at bumalik sa S-Class. Sa kabaligtaran, sa gintong gravelled car park na ito ay lumitaw ang isang F1 GTR. Ito ay kawalang-ginagawa. Nagpasiya ako na kumuha ng video. Tumayo ako sa likod nito, at ang pagtaas ng mga revs. Ilang taon na ang nakalilipas ay tumigil ako sa isang racing circuit sa aking lakad mula sa isang kasal. Nakikita ko ang isang Radical na dumaan sa isang pagsubok sa dyno, at tinatanggap ko na natatakot ang buhay na ito sa akin. Ang pagtaas ng pagtaas at pagtaas at pagtaas, at sa pamamagitan nito, isang pakiramdam na darating ang isang bagay, isang bagay na malaki at hiyawan ay sasaktan ka at pagkatapos ay mangyayari ito, ang balbula ay sarado at ang huling maliit na patak ng gasolina ay hindi gaano bilang isang panloob na pagkasunog at sa halip ay lumilipad sa likod at BANG, sumabog ito sa tabi mo. Tumalon ako. Tinawanan ako ng mga tao. Ang parehong nangyayari sa GTR. Maaari mong marinig ang mga tao na tumatawa sa dulo ng video.

Napahiya, at handa na upang makalakad Umakyat ako sa malaking S at maingat na bumalik sa pangunahing paradahan ng kotse. Nakikipag-ugnayan ako sa mga kliyente at nakahanda na batiin sila. Maraming iba pang mga driver ang nag-line up. Nakikipag-chat ako sa isa na lumabas mula sa Plymouth. Siya ay isang magandang bloke, isang personal na driver. Ang kanyang mga araw ay higit pa sa mahuhulaan kaysa sa akin, dahil siya ay sa beck at tawag ng isang indibidwal. Walang alinlangan na mas mahusay na binayaran niya ito, ngunit hindi ako sigurado na makakakuha ako sa kanyang sapatos. Gayunpaman, siya ay nakarating na humimok ng isang Jag XJ, isang kotse na gusto kong magmay-ari.

Natagpuan ako ng mga kliyente. Ang mga ito ay kapwa, sasabihin namin, refreshed, at nakikita ko ang mga ito sa likod, iling ang kamay ng iba pang mga drayber at lumalakad. Kumuha ako ng Blenheim at kaagad na gumawa ng maling pagliko. Gagawin ko ito sa aking kalamangan, bagaman, dahil ito ay oras ng pag-aalsa, at kailangan kong maging malayo mula sa trapiko ng Oxford hangga't maaari. Para sa mga nababasa mo ito na hindi nakaranas nito, ayaw mo.

Sa pagbalik ng mga kliyente pumunta para sa isang pahinga ng pub at nakakakuha ako ng tungkol sa apatnapung minuto upang panoorin ang araw na bumaba at sumasalamin sa araw.

Ito ay walang Top Gear, at hindi ito mahusay na bayad, ngunit kung minsan sa tingin ko ay maaaring magkaroon ako ng isa sa mga pinakamahusay na trabaho out doon.

Mamaya Mat ay Petrány ay nakabalik sa akin sa pamamagitan ng Twitter, ngunit walang kagalakan mula sa Jalopnik tamang. Hindi ko sisihin sila, Dapat silang makakuha ng daan-daang mga email sa isang araw mula sa idiots tulad ng sa akin.

Laging bukas, bagaman.

Tama?

8 Comments

davedave1111
pip bip - needs a new car badly!
Cé hé sin

Other Autoeccentric's posts

Language